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    大型離心式壓縮機軸承積碳,怎么破?

    發布日期 2020-01-10  所屬分類:未分類

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    隨著化工企業化工項目逐漸趨于大型化,大型離心式壓縮機組的應用也就越來越廣泛,占據著生產裝置的核心位置博盈彩票是正规的吗,是整個系統生產裝置安博盈彩票是正规的吗、穩、長、滿、優運行的關鍵博盈彩票是正规的吗。

    現在博盈彩票是正规的吗,大型離心式壓縮機組盡管在設計上和實際配置上相對先進可靠,監測監控系統也相當完備,但在實際運行過程中,離心式壓縮機組也難免會出現各種形態的故障博盈彩票是正规的吗,其中軸瓦積碳是多見現象,也制約了壓縮機組的長周期、穩定運行。

    積碳成因

    大型離心式壓縮機軸承積碳通常有如下幾方面主要原因。

    一是軸瓦溫度過高。

    由于離心式機組轉速高博盈彩票是正规的吗,尤其是增壓機為多軸式壓縮機轉速更高博盈彩票是正规的吗,為保證油膜的穩定性,可傾瓦設計間隙小博盈彩票是正规的吗,在摩擦副中潤滑油流量偏小,潤滑油帶走的摩擦熱較少,這就使得軸承的溫度偏高,容易造成軸承瓦塊的積碳。

    二是潤滑油運行過程中形成“漆膜”。

    “漆膜”的產生加快了積碳在瓦塊上的形成。漆膜的形成是一個復雜的過程。隨著潤滑油的氧化并不斷惡化,氧化物產出并開始聚合,逐漸產生可溶的、有極性的軟性污染物(抗氧化劑及基礎油的降解物),并溶于潤滑油中。在特定的溫度和壓力下其濃度達到飽和博盈彩票是正规的吗,就會析出沉淀在機械系統的各個地方,尤其是金屬表面,如軸承、齒輪上,形成漆膜。而漆膜導致的軸瓦溫升又進一步促進了油的氧化。

    漆膜金屬表面的吸附機理

    如果油中的軟性污染物(漆膜前身)溶解度下降,在金屬表面已析出的漆膜就會開始溶解,通過降低溶解濃度可以降低漆膜在金屬上的沉積,因此,金屬表面吸附的漆膜可以通過降低油品中的軟性物質濃度,予以去除或控制。

    漆膜產生的原因主要有以下幾個方面:

    油品氧化。油品在使用過程中與空氣和金屬材料接觸并處于一定的溫度條件,潤滑油氧化產生的極性物質如醛、酮、酸以及縮聚產物微溶于油中,當極性物質的含量超過了潤滑油的溶解度或溫度下降后,就會沉積起來,形成油泥和漆膜。

    高溫降解和微燃燒博盈彩票是正规的吗博盈彩票是正规的吗。有氧條件下潤滑油時刻發生降解反應博盈彩票是正规的吗,隨著溫度的升高降解速度加快。運行中,潤滑油還會受到絕熱壓縮(微燃燒),這種情況的發生是由于潤滑油會溶解一定量的空氣,當超過溶解極限后,進入油液的空氣以懸浮方式存在油品中博盈彩票是正规的吗,當潤滑油進入摩擦副高壓區域時,這些氣泡受到快速擠壓(絕熱壓縮)而爆裂,由此釋放的能量可以使微小區域內的潤滑油溫度達到1000℃以上。在此溫度下,潤滑油發生熱裂解,基礎油和添加劑同時被降解,導致漆膜生成。

    油品精制過程影響。汽輪機油主要由基礎油和添加劑兩部分構成,其中基礎油占85%以上。因此,基礎油對汽輪機油的性能有很大的影響。I類基礎油采用溶劑精制工藝制得博盈彩票是正规的吗,含有一定的芳烴,II類、III類基礎油采用加氫工藝制得,但由于II類、III類基礎油在精制過程中幾乎除去了所有的芳烴,因此,大大降低了油品對膠質、油泥的溶解度,一旦油品衰變達到一定程度后博盈彩票是正规的吗,極易出現油泥博盈彩票是正规的吗、膠質。

    解決軸承積碳需“對癥下藥”

    針對軸承溫度過高的問題,增加潤滑油流量,降低瓦溫博盈彩票是正规的吗博盈彩票是正规的吗,是最有效的方式,具體可采取以下措施:

    ①在可傾瓦的出油邊中間部位80%長度上手工刮削不大于10mm的5°~10°倒角,以不超越軸頸接觸線為準,增加回油量博盈彩票是正规的吗。

    ②將軸瓦外側擋油圈的內孔直徑擴大0.1~0.2mm博盈彩票是正规的吗博盈彩票是正规的吗。

    ③在主承載軸承瓦塊開直槽或T形槽,增大油囊,增加潤滑油的進油量(需注意的是,對軸瓦進行改造時需校核軸瓦比壓在其允許范圍內)博盈彩票是正规的吗。

    潤滑油的品質嚴重影響軸瓦的使用壽命,在潤滑油管理上要采取以下措施:

    ①定期分析潤滑油的各項指標。定期分析潤滑油指標與原壓縮機制造廠提出的潤滑油要求進行對比博盈彩票是正规的吗,及時發現異常博盈彩票是正规的吗,制訂針對性措施,確保機組處于良好的潤滑狀態博盈彩票是正规的吗。由于油品中的添加劑在運行過程中消耗速度大于油品消耗速度,導致油品品質呈明顯下降趨勢博盈彩票是正规的吗,根據油品添加劑消耗及油品狀況,補充添加劑,恢復油品性能指標博盈彩票是正规的吗。

    ②保證良好的抗泡性和空氣釋放性等特點。需定期檢查潤滑油的空氣釋放值并校核油品在油箱內的停留時間,確保為合格狀態。同時也需檢查油品的抗泡值,確保在合格范圍內。由于空氣釋放值是油品的固有特性,一般添加劑無法改善,故油品在油箱內的停留時間決定了油品中空氣的釋放程度博盈彩票是正规的吗,為避免油品攜帶超標的氣泡進入潤滑系統摩擦副,導致潤滑狀況劣化,必須確保油品在油箱中的停留時間大于潤滑油空氣釋放所需的時間博盈彩票是正规的吗,讓氣泡有足夠時間逸出排掉博盈彩票是正规的吗,且油箱必須確保微負壓狀態。

    ③定期進行油品的漆膜傾向指數測定博盈彩票是正规的吗博盈彩票是正规的吗。比較有效且被ASTM標準采納的測試方法是MPC值測試法(ASTMD),測量在用油的漆膜傾向指數。該方法通過對在油中不溶物含量的測定,評判漆膜傾向指數。目前比較常用的去除漆膜方法主要有“平衡電荷凈化法”和“離子交換樹脂法”博盈彩票是正规的吗。

    ④選用純合成油作為基礎油的潤滑油。由于目前大多采用多軸齒輪式壓縮機,軸瓦溫度普遍較高(約90~100℃)博盈彩票是正规的吗,軸瓦溫度≤85℃時采用礦物油作為基礎油的潤滑油可以在較長時間內保障潤滑效果,≥60℃時每升高10℃礦物油老化速度將升高1倍,積碳速度亦成倍增加;軸瓦溫度≥85℃尤其≥95℃時,最好選用純合成油作為基礎油的潤滑油。

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